Psiholog Marcel Nițan: 10 Mituri despre comportamentul în trafic (care, acceptate, pot provoca evenimente nedorite
Există multe mituri psihologice legate de conduita în traficul rutier, iar unele dintre ele pot influența comportamentul șoferilor și siguranța circulației într-un mod periculos. Iată câteva dintre cele mai răspândite:
- „Mie nu mi se poate întâmpla”- este o convingere care se bazează pe două tipuri de erori sistematice de gândire:
- iluzia controlului: tendința oamenilor de a percepe că au mai mult control asupra propriului comportament sau asupra mediului în care se află decât au în realitate (în acest caz, cred că au abilități superioare de conducere a autovehiculelor), ceea ce favorizează adoptarea unor comportamente riscante (ex. viteze excesive, condus sub influența alcoolului etc.);
- optimismul nerealist: oamenii evaluează evenimentele negative viitoare ca fiind mai puțin probabil să se întâmple lor înșiși decât celorlalți, iar evenimentele pozitive ca fiind mai probabil să se întâmple lor înșiși decât celorlalți.
- „Sunt șofer experimentat, pot conduce oricât de obosit aș fi” – oboseala afectează reflexele și timpul de reacție la fel de mult ca alcoolul sau substanțele psihotrope; totuși, mulți șoferi cred că experiența lor compensează lipsa de odihnă, ceea ce poate duce la accidente grave.
- „Nu am nevoie de centura de siguranță; în caz de accident grav, e mai bine să fiu aruncat din mașină decât să rămân prins în ea” – unii șoferi cred că dacă sunt aruncați din vehicul au mai multe șanse de supraviețuire; în realitate, studiile arată că pasagerii care nu poartă centura au un risc de 25 de ori mai mare de a suferi răni fatale dacă sunt aruncați în exteriorul autovehiculului. Mai mult, centura de siguranță și celelalte dispozitive de siguranță previn impactul violent cu volanul, parbrizul sau alte părți ale mașinii și reduc semnificativ riscul de deces, iar airbagurile sunt proiectate să funcționeze împreună cu centura.
- „Pot folosi telefonul pe difuzor (handsfree), sunt atent la drum” – multitasking-ul este un mit; chiar și o scurtă privire spre telefon crește riscul de accident, deoarece atenția este împărțită, iar reacțiile sunt întârziate; același lucru este valabil și pentru conținutul conversației, care ne poate distrage atenția sau ne poate influența starea emoțională.
- „Viteza nu e o problemă dacă sunt atent” – chiar și șoferii atenți pot fi implicați în accidente din cauza factorilor externi (condiții meteo, alți participanți la trafic etc.); viteza neadaptată la condițiile de trafic și abilitățile reale ale conducătorului auto pot reduce semnificativ șansele de a evita un impact.
- „Dacă am băut doar puțin, pot conduce fără probleme” – chiar și o cantitate mică de alcool afectează coordonarea și percepția; mulți șoferi subestimează efectele alcoolului și cred că au deplin control asupra comenzilor autovehiculului.
- „Accidentele se întâmplă doar pe drumuri periculoase” – de fapt, multe accidente se produc în zone familiare sau chiar în apropierea casei, deoarece șoferii devin prea relaxați și își reduc vigilența.
- „Dacă voi fi implicat într-o situație dificilă, voi putea reacționa calm” – în realitate, reacția la un accident este imprevizibilă; stresul extrem poate provoca reacții de „îngheț„, panică sau decizii greșite.
- „Dacă ascult muzică la volum ridicat, nu e nicio problemă” – este afectată capacitatea de percepere a sunetelor din trafic (claxoane, semnale acustice ale ambulanțelor, zgomote provocate de impact) care sunt esențiale pentru siguranță.
- „Mașinile mari sau scumpe (puternice) beneficiază de atenție sporită din partea celorlalți participanți la trafic – unii șoferi cred că au un fel de „imunitate” în trafic, permițându-le să ignore regulile sau să intimideze alți șoferi; credința într-o „ierarhie” poate duce la comportamente agresive, cum ar fi încălcarea regulilor de acordare a priorității („tăiat calea”), claxonatul excesiv sau intimidarea altor șoferi, contribuind la crearea unui mediu ostil și la creșterea riscului de accidente.
Aceste mituri contribuie la adoptarea unui comportament riscant și la o subestimare a pericolelor din trafic. Conștientizarea lor poate ajuta la prevenirea accidentelor și la reducerea riscurilor pe șosea. Trebuie să conducem defensiv și să acordăm prioritate siguranței circulației!
Adaugă un comentariu
Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.
