În ultima ședință de Consiliu local al municipiului Turda, problema podului de peste Arieș (din zona A&A) a fost readusă în discuție. Obiectivul clar al administrației de la Turda este acela de a rezolva problema acestui pod, rezolvare la care și-au adus aportul toți consilierii locali turdeni, nici unul dintre ei nu a încercat să pună piedici, aşa cum de regulă se întâmplă în orașul vecin, Câmpia Turzii. Astfel, unul dintre proiectele de hotărâre supuse dezbaterii a privit aprobarea modificării Hotărârii nr. 372/2017 privind exprimarea acordului Consiliului local al municipiului Turda în vederea predării în administrarea Ministerului Transporturilor și în concesiunea Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere S.A. a podului peste Arieș, situat pe DN1 km 444+840 (podul de la A&A).
În baza hotărârii nr. 372/2017, s-a aprobat transmiterea dreptului de administrare din necesitatea strigentă de realizare de către CNAIR S.A. a lucrărilor de reabilitare a obiectivului menționat, dată fiind starea de degradare accentuată a acestuia stabilită în baza unor expertize tehnice de specialitate. Urmând prevederile legale, actele administrative au fost înaintate structurilor administrative publice competente în vederea finalizării predării dreptului de administrare. De precizat este faptul că podul de la A&A figurează în inventarul bunurilor care fac parte din domeniul public al Statului.
Pentru ca CNAIR să poată demara lucrările de reabilitare a podului de peste Arieș, se impune modificarea art. 1 alHCL 372/2017, în sensul eliminării sintagmei referitoare la dreptul de proprietate al municipiului Turda asupra podului raportat la art. 2 alin (3), respectiv art. 6 alin (1) din OG 43/1997.
Pentru o mai bună înțelegere a situației existente, primarul municipiului Turda a menționat în plenul Consiliului Local:
Declarație Cristian Matei: “În luna iulie, am început să facem demersuri pentru preluarea podului peste Arieș. În anul 2010 printr-o lege, i s-a impus municipiului Turda să preia toate drumurile naționale din municipiu, și acest pod.
Conducerea de atunci a primăriei a refuzat preluarea acestor poduri, drept urmare a fost acționată în instanță de către CNADNR, și procesul a durat șase ani. În 2016, la început de an, s-a câștigat procesul de către CNADR și primăria a fost obligată să preia aceste sectoare de drum și poduri, în administrare, fiindcă exista o ordonanță de guvern din 1999, care spunea așa: nici un sector de drum național nu poate intra în proprietatea UAT-urilor. Această ordonanță, în momentul în care am făcut noi demersuri, nu s-a ținut cont și s-a elaborat un proiect de hotărâre de guvern care s-a făcut în colaborare cu Serviciu Tehnic de la noi, și această hotărâre a fost înaintată către Guvern, după care urmează un circuit ministerial.
Primul minister, în speța de față, este Ministerul Transporturilor, după ce se obține aprobarea se trece la Ministerul de Finanțe, de la Ministerul de Finanțe se trece pe la Ministerul Justiției. Fiecare își completează solicitările de care are nevoie, pentru ca în final, proiectul de hotărâre de guvern să fie bine documentat din punct de vedere juridic”.
Articole similare
Adaugă un comentariu
Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.
